新車半年後，電動車和燃油車差異越來越大

新能源汽車越來越先進的技術，使得大家選擇新能源汽車的人也越來越多，對於市區出行來說，新能源汽車的優勢還是很大的。我們也可以發現這是一個趨勢，未來新能源汽車也會得到更多的市場份額，最終代替燃油汽車也是可以實現的，不過就現階段來說新能源汽車還是有些路要走，新能源汽車和燃油汽車相比較來看新車看似差異不大，但時間久了就慢慢

地

表示出有很大不同。

新能源汽車其實就是我們所說的電車，它的優勢還是很明顯的，我們發現同樣是百公里的里程，燃油汽車的油耗折算下來的花費差不多要50塊到80塊錢，而電車則只需要10元到20元。顯然對於出行不多的駕駛人來說，這樣的對比還是很有說服力的，所以我們在市區出行的時候看到很多的純電動汽車，包括計程車在內。那麼我們把時間線拉長一些會看到還是會有些不同的。

新能源汽車的保值不高，對於超過半年的新能源汽車，如果原來新車的價格是二十萬的話，可能二手賣出去只能十一二萬的樣子，而同樣的燃油車則還可以賣到十五六萬。為什麼會有這樣的差異呢，這是因為大家對於新能源車還是有些不太放心，覺得電池已經使用了超過半年，續航能力也會大打折扣，而這些對於燃油車來說則完全沒有這樣種問題，甚至還會覺得過了磨合期的燃油車油耗最佳化還可以進一步提升。

新能源汽車二手車市場受冷的原因還有一個很重要的因素，現在還是有很多人不太看好它，所以會選擇新能源汽車的買主也很有限，這些也讓它的價格得不到有效的支撐，而燃油車則有廣泛的市場。要知道現在買燃油車的人還是佔據絕大多數，這些人新車還不考慮新能源汽車，二手車就更加不願意考慮了，所以除非新能源汽車有大的技術革新，不然的話還是很難短期改變看法。

我們發現新能源汽車續航也是硬傷，新車的續航里程能夠達到三百公里的話，半年後續航能力也會慢慢的下滑，加上本身標稱的續航里程就有水分，這樣過半年一年下來的續航能力在二百公里也是有可能的。經歷了這次春運塞車的朋友可能也不太放心駕駛新能源汽車在高速上添堵吧，所以目前來看新能源汽車和燃油汽車還是有比較大的差距，特別是半年後一年後的對比會讓大家的看法越來越清晰。