對於經常跑長途、上高速的車友來說，代步車明顯不太合乎需求。畢竟，長途用車有別於日常通勤，除了要跑高速外，還需要走一些國道、爛路。因此，我們還是建議大家選擇SUV跑長途，因為SUV車身重跑長途穩，底盤高透過性也好。今天，我們就挑選了3款比較合適的車型，它們空間大、底盤穩，四輪驅動還安全，也不怕堵車。

車型一：福特探險者

2023款 EcoBoost 285 四驅風尚plus版 6座

指導價：32.98萬元

探險者是美系福特汽車旗下的一款中大型SUV，中期改款後整車變得更加年輕、時尚，大尺寸的前進氣格柵和貫通式的設計，也使得其前臉頗為大氣。

包含日行燈、遠/近光燈在內的左右大燈組採用了LED光源，並帶有自動頭燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。

遒勁有力的腰線從前翼子板向延伸，搭配C柱位置的“突起”，為整車增添了不少力量感；車身尺寸方面，探險者的長寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm。

前後輪的規格為255/55 R20，原廠配備的倍耐力SCORPION™ ZERO ALL SEASON 高效能四季胎，它能讓探險者在各種季節、各種行駛條件下（包括在小雪覆蓋的路面上）均可提供優異效能。

扁平化的“貫穿式”尾燈是新款探險者的一處設計亮點，整體看起來比較協調，雙邊兩出的尾喉尺寸也比較大，與高大的車身搭配起來相得益彰。

內飾方面

12。3英寸全液晶儀表+27英寸中控屏也算是新車的一大重點，突顯了較強的智慧科技感。另外，大面積的軟質材料也讓整車檔次感比較足，有種豪華SUV的既視感。

中控屏內整合福特SYNC+2。0系統，支援GPS導航、愛奇藝、喜馬拉雅等APP，以及語音識別控制、OTA線上升級、車聯網等功能。下方是空調控制面板，觸控式設計增添了整車的科技感，功能上帶有溫度分割槽控制、車載空氣清淨機和PM2。5過濾，讓後座的老人、小孩能享受到一個乾淨、舒服的車內環境。

這款探險者的座椅雖然不是真皮面料，但觸感比較柔軟，前排帶加熱、通風和電動調節，後排帶加熱，並支援電動調節，六座設計也讓每一個乘客能獲得一個寬敞舒適的乘坐空間，就算是久坐也不會太勞累。

探險者的後備廂空間不小，後面兩排座椅放倒後還可形成純平的地臺，整體實用性較好。值得一提的是，在後備箱地板下方還有一個隱藏的儲物空間，能進一步拓展整車的裝載能力。

動力部分

超2噸的車輛自重讓探險者在高速上比較穩，福特提供的2。3T縱置發動機最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT變速箱，動力儲備比較充沛。包含越野、雪地、運動等五種駕駛模式，以及22°的接近角和23°的離去角，也保證了整車的透過性；73L的油箱，以及8。9L/100km的綜合油耗（NEDC工況下），讓探險者不必擔心高峰出行多次排隊加油的問題。

配置方面

探險者提供了諸多主/被動安全配置，如車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車和前方碰撞預警等等。基於這豐富的安全配置，車主在走走停停的堵車路段也不用擔心分神所導致的追尾事故。

車型二：大眾攬巡

2023款 380TSI 四驅R-Line首發版

指導價：30.59萬元

攬巡是德系大眾旗下又一款中大型SUV，相比途昂它在外觀造型上更加年輕、精緻，前臉用了較多的LED燈組，塑造了較強的未來科技感。

燈組上，攬巡的遠近光燈均採用了LED光源，並帶有自動頭燈、前大燈雨霧模式、大燈延時關閉等功能。

車身側面，攬巡用了較多平直的線條，整體看起來比較大氣，而雙色車身的配色方案看起來也比較時尚。車身尺寸方面，攬巡的長寬高分別為4949/2015/1772mm，軸距為2980mm，一個比較標準的中大型SUV身材。

攬巡的前後輪規格為265/45 R21，原廠輪胎為鄧祿普SP SPORT MAXX 050，一款擁有良好排水效能及抓地力的公路胎。

雙邊四出排氣和貫穿式尾燈這兩處是攬巡車尾的設計亮點，尤其是尾燈內部的“X”型燈組結構點亮後辨識度較高。

內飾方面

全新的大眾座艙設計語言看起來比較清爽且富有科技感，雙聯屏雖然不是什麼新穎的設計，但視覺效果還不錯。

值得一提的是，攬巡這塊中控屏除了支援豐富的第三方網聯應用外，還帶有CarPlay、CarLife兩種互聯形式，能夠滿足大多數使用者日常用車所需。不過有一說一，攬巡中控屏不支援OTA線上升級這一點，屬實有待提升。

帶有4向腰部支撐調節的座椅，能夠在使用者跑長途時提供不錯的舒適性，而座椅通風功能，也可以讓駕駛員不用擔心冬天久坐背部會很熱。

至於空間方面，攬巡是“大五座佈局”，無論是前排還是後排，空間都比較寬裕。第二排附帶的靠背調節功能，也讓後排使用者在長途乘坐時能找到一個舒適的坐姿。

載物方面，攬巡的後備箱常規儲物容積為656升，後排座椅放倒後還能進一步拓展裝載能力，節假日出遊或者返工也能裝下不少行李物品。

動力方面

沒有意外，攬巡配備有一臺2。0T橫置渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是一臺代號為DQ501的7速溼式雙離合變速箱。二者結合後，讓攬巡擁有一個比較乾脆、直接的動力爆發，但需要注意的是，這套動力組合在起步時稍稍有點“遲鈍”。

不過，當速度上去後，這套動力組合就好開很多，特別是中後段再提速，充沛的動力儲備能為駕駛者提供較強的信心。另外，4Motion智慧四驅系統也讓攬巡能夠征服較多複雜的路況，根據需要它會自動調節前後輪扭矩分配，助力使用者“脫困”。油耗方面，攬巡的綜合油耗為8。68L/100km（WLTC工況），放在同級這算是一個比較節省的油耗，再加上79L的油箱容積，攬巡足以勝任絕大多數人的長途需求。

配置方面

作為大眾的新作，攬巡具備有許多高階配置，例如IQ。Drive L2級輔助駕駛系統，又如電動感應後備廂、14喇叭Harman/Kardon哈曼卡頓音響系統、氛圍燈等，均是整車的賣點之一。

其中，IQ。Drive系統的加持，也讓攬巡車主在跑長途時更加便捷、省力，內含的全速自適應巡航支援0km/h-160km/h時速範圍內跟車，起步、剎停，即便是走走停停的堵車路段也能使用。

總結：上面兩款車都是中大型SUV領域中，比較熱門的車型，它們都有著比較紮實沉穩的底盤，以及澎湃的動力輸出。同時，豐富的智慧安全配置和較大的空間，以及四驅的配備，也讓它們在長途行車時能提供較好的安全性和舒適性。

選買建議：如果對動力要求更高，可以考慮探險者，276馬力的最大功率爆發力很足。如果對配置要求高，可以考慮攬巡，豐富的智慧安全配置，以及哈曼卡頓音響能帶來較足的滿足感。