知嘹汽車/張軒墨

隨著現在油價的不斷上漲，插電混動已經成為了不少車企熱衷的競爭領域。它作為向電氣化轉型的過渡車型，滿足人們低油耗需求的同時最大程度上保留了燃油車的特徵，充分緩解了眾多消費者的“里程焦慮”。而在這一熱鬧的賽道上，本田CR-V 銳·混動e+、領克01EM-P都算是其中的佼佼者，讓很多想要買車的小夥伴陷入了兩難的境地。今天，我們就來好好對比一下這兩款車型，看看究竟是老牌車型吃香還是後起之秀更勝一籌。

1.領克01 EM-P/本田CR-V 銳·混動e+相比，哪款動力更強？

作為一款混動車型，動力表現是贏得燃油車主喜愛很重要的一點。領克01 EM-P採用的是型號為DHE15 混動專用發動機，匹配西門子高效電機和3擋DHT變速箱，整體機械效率高達97。5%，系統最大輸出功率高達180kW，最大輸出馬力262匹，峰值扭矩545N·m，零百加速7。6s，最高時速200km/h。得益於領克在架構方面的深厚底蘊，新車的整體動力傳遞絲滑平順，油門的跟腳性也不錯，駕駛體驗舒服很多。

相比之下，本田CR-V 銳·混動e+效能方面就顯得弱勢了不少。雖然本田已經儘可能的將配置調高，為新車裝備了2。0L阿特金森自吸氣發動機+單電機組成的i-MMD混動系統，匹配E-CVT變速器，但系統最大輸出功率並不理想，只有158kW，綜合輸出馬力242匹，零百加速10。3s，最高時速160km/h，單拎出來哪項都不太能比得過領克。此外，這款車型的發動機介入工況也比較單一，低速行駛後勁不足，還是挺影響用車體驗的。這樣的動力水平對於一些渴望在本田身上追求強動力和超車快感的消費者來說可以說是非常難受了。

2.領克01 EM-P/本田CR-V 銳·混動e+相比，哪款更省油？

說完了動力，我們再來看看大家最關注的能耗層面。經過測試，領克01 EM-P的WLTC綜合油耗和車型描述的差不多，為1。54L/100km，NEDC綜合油耗為1。4L/100km，饋電狀態油耗5。1L/100km，純電續航70km，日常代步、城市出行完全足夠。

本田CR-V 銳·混動e+的WLTC綜合油耗稍高，大約1。84L/100km，

NEDC綜合油耗1。3L

/100km

，

饋電狀態下油耗為4。9L/100km-5。4L/100km，純電續航85km，對於一款混動緊湊級SUV來說，這已經是非常優秀的成績了。

如果考慮到動力效能的話，領克01 EM-P的油耗賬面資料更勝一籌，既節能又不以犧牲駕駛樂趣為代價，缺點是續航稍低。除此之外，領克01 EM-P還擁有著一套獨立執行的滑動能量回收和制動能量回收系統，實測下來會更省電一些。

3.領克01 EM-P/本田CR-V 銳·混動e+相比，誰的優惠更多？

兩車的外觀和內飾大家都非常熟悉了，很多配置都繼承了傳統的家族式佈局，只是在部分功能和佈局上略有加減，大差不差。但是價格方面，兩大車企拿出的誠意可非常不同。

首先，我們先來看領克01EM-P。新車的廠商指導價在19。98-22。78萬元之間，整車落地大概25w以內，屬於是比較常規的插混緊湊型SUV定價，是消費者最集中也是最喜歡的範圍。除了價格上的優惠外，領克還給到車主不錯的福利，在去年12月31日前下單訂車的使用者，都可以享受2年10萬0息或首任車主3年7折保值煥新服務二選一，終身免費充電設施安裝服務、無憂三免權益、免費車輛質保、免費資料流量、免費道路救援以及免費電池質保等服務。

本田CR-V 銳·混動e+作為老牌日系旗下車型，一直以來主打的就是省油和價效比。但這次不僅油耗輸給了領克，而且價效比的誠意也不夠足。資料顯示，本田CR-V 銳·混動e+的廠商指導價27。38-29。98萬元，這樣的溢價比燃油版16。98-27。68萬元的範圍直接高出了一大截。此外，據一些車主朋友反饋，很多線下4S店對於CRV銳·混動e+只提供三年或10萬公里的整車質保，購車吸引力同樣不足。

說在最後

總的來說，領克01EM-P在動力和油耗方面發揮良好，而且售價親民，跟燃油版比價格只是略有上浮，這點差距透過官方給出的一系列福利很容易就能彌補上來。相比之下，本田CR-V 銳·混動e+就差了點意思，更像是為了應付電氣化轉型匆匆打造出的產品，操作和油耗調校的都不是很好，失去了日系品牌的本來味道。如果本田未來可以繼續進步，迴歸根本的話，應該還是有很多忠實粉絲願意支援的。對於這兩款車，你又更喜歡哪款呢？歡迎留言評論。

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