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作為今年“金九銀十”氛圍下的第二批的公示，牽引車市場有哪些新風向？

近日，工信部發布第363批新車公示，牽引車方面有29款申報在榜。其中，國六牽引車僅2款，均為柴油動力；新能源牽引車數量創新高，有27款在榜，其中，純電動牽引車13款（含10款換電式），燃料電池牽引車13款，剩下1款為甲醇混合動力牽引車。

萬萬沒想到，本批公示國六牽引車只有2款燃油新車申報在榜，市場“寒冬”程度竟至如此？而另一個細分市場，新能源牽引車申報數量卻火爆異常，不僅數量多，還有新勢力企業進入和全新戰略車型亮相。下面一起來看看吧。

看點一：換電自動駕駛重卡來了！開沃全新外觀牽引車亮相

在本批公示中，開沃汽車申報了3款新能源牽引車上榜，均為純電動，其中2款為換電式。讓人眼睛一亮的，當然是開沃本次申報的兩款換電牽引車。

開沃這兩款換電牽引車，外觀獨特，採用全新外觀駕駛室，前部酷似高鐵的火車頭，頗具科技美感。驅動形式方面，一款是6×4，一款是4×2。外形尺寸方面，兩款牽引車底盤，寬度均為2。55米，高度均為3。95米。其中，開沃6×4換電牽引車，車長7。925米，整備質量11噸，準拖掛車總重37。87噸，安裝的雙電機來自蘇州綠控，最高功率為250kW；開沃4×2換電牽引車，車長為7。075米，整備質量9。4噸，準拖掛車總重33。47噸，安裝的雙電機來自杭州時代電動科技，最高功率為180kW。儲能裝置均採用磷酸鐵鋰電池，來自寧德時代。

值得注意的是，開沃這兩款換電牽引車，還是自動駕駛重卡。去年9月，百度與獅橋聯合打造的科技公司DeepWay首發了一款全正向開發的自動駕駛重卡，外觀與開沃的這款新造型換電牽引車比較相似（區別僅為電子後視鏡改為符合法規的實體後視鏡）。據當時官方介紹，該自動駕駛重卡配備新一代智慧生活艙，車輛風阻係數僅為0。35，支援L3/L4級別自動駕駛，其獨有的氫電共用平臺設計，相容鋰電池組合氫燃料動力電池驅動。當時官方還介紹，該自動駕駛重卡將在2023年6月落地商業化量產。筆者預計，這款自動駕駛重卡很可能也將很快實現商業化量產。

看點二：燃料電池牽引車爆發！申報數量佔比近1/2

本批公示中，燃料電池牽引車申報了13款，在牽引車新品數量中佔比近一半。這是燃料電池牽引車今年首次單批次申報數量超過10款，也是燃料電池牽引車進入工信部新車公示以來申報數量最多的一次。

從企業來看，這13款燃料電池牽引車來自8家企業。其中，三一重卡數量最多，3款；陝重汽、陝汽商用車和佛山飛馳並列第二，各申報2款；剩下四款來自宇通重卡、東風華神、徐工汽車和河南德力新能源汽車。

徐工燃料電池牽引車，配備自產電機+微宏動力錳酸鋰+上海重塑燃料電池

從驅動形式來看，僅東風華神申報的一款燃料電池牽引車為4×2，其餘均是6×4。從儲能裝置來看，9款採用磷酸鐵鋰（3款來自湖北億緯動力，6款來自寧德時代），4款採用錳酸鋰（2款來自微宏動力，1款來自盟固利，1款來自贛州億鵬能源 ）。從電機來看，蘇州綠控電機配套數量最多，其中兩款牽引車電機功率在400kW以上。從燃料電池系統來看，13款燃料電池牽引車採用的燃料電池全都來自不同企業，其中，9個燃料電池品牌為今年首次配套牽引車亮相，這9個燃料電池品牌分別為鄭州重塑能源科技、深圳氫時代、武漢雄韜氫雄、深圳國氫、美錦國鴻（浙江）氫能科技、廣東鴻力氫動科技、安陽鋒源氫能科技、上海鴻芯氫能科技、新源動力股份。

陝汽商用車燃料電池牽引車，燃料電池來自上海鴻芯氫能科技或鄂爾多斯市國鴻氫能

陝汽X5000燃料電池牽引車，燃料電池來自新源動力股份或深圳市氫藍時代

看點三：新勢力企業進入！河南德力新能源汽車“閃亮”登場

新能源牽引車市場如此多嬌，引無數英雄競折腰。本批公示，牽引車行業進入了一家新企業，它就是河南德力新能源汽車有限公司。

河南德力新能源汽車有限公司申報的是一款燃料電池牽引車，商標為德帥牌，從外觀來看駕駛室或來自聯合卡車。驅動形式是6×4，整備質量11噸，準拖掛車總重37。87噸。其儲能裝置為磷酸鐵鋰動力電池，來自寧德時代；電機來自凱博易控，電機最高功率為350kW；其採用的質子交換膜燃料電池來自安陽鋒源氫能科技有限公司。該車安裝有具有衛星定位功能的行駛記錄儀，可選裝導流罩、不同形狀的補償水箱及其佈置位置，選裝氫氣集中排空機構、上車扶手、側電池框架增加踏步孔和ETC車載裝置。

第一商用車網瞭解到，河南德力新能源汽車有限公司成立於2017年7月，是安陽市重點招商引資專案，是安陽市四個千億級主導產業之一（難怪採用的燃料電池來自安陽當地品牌），註冊資金4億元。其官網目前公開的主銷車型有德帥V5、德帥V3、德帥N2和德帥M1，均是新能源輕型商用車，既有客用也有物流用途。這也意味著，此次其申報上榜的德帥燃料電池牽引車，為其首款牽引車和首款重卡車型，此次公示的亮相，拉開了河南德力新能源汽車進入重型商用車市場的序幕。

看點四：重汽/江淮/徐工/漢馬科技等推換電 兩家鋰電池新企業亮相

換電牽引車，為新能源重卡市場近兩年持續火爆的一大細分市場。據行業專家介紹，換電模式為中國新能源重卡的“獨有”特色。

本批公示，換電牽引車數量10款，這是今年第六個批次換電牽引車數量申報數量在10款及以上（之前五批次在第354批到第357批和第359批）。從企業來看，這些換電牽引車來自8家企業，其中，陝重汽和開沃汽車各申報2款，江淮、重汽王牌、三一重卡、徐工汽車、漢馬科技和湖北三江航天萬山特種車各申報1款。從驅動形式來看，4×2有4款，6×4有6款，4×2車型分別來自漢馬科技、開沃汽車、重汽王牌和江淮格爾發。

三一換電牽引車，配套綠控電機+億緯動力磷酸鐵鋰

從儲能裝置來看，這些換電牽引車均採用磷酸鐵鋰動力電池，動力電池企業除開常見的寧德時代和湖北億緯動力，本批公示還增加了聯動天翼新能源、上海蘭鈞新能源科技兩個“新面孔”（對應配套的牽引車分別來自陝重汽和江淮）。

漢馬科技換電牽引車，配套綠控電機+寧德時代磷酸鐵鋰

江淮換電牽引車，配套綠控電機，磷酸鐵鋰電池來自上海蘭鈞新能源科技

航天萬山換電牽引車，配套特百佳電機+寧德時代磷酸鐵鋰

看點五：漢馬科技申報了一款甲醇混合動力牽引車

目前，新能源重卡技術路線的多元化已成為行業發展大趨勢。相比往年，今年，混合動力卡車受到了行業更多的關注。在本批公示中，漢馬科技申報了一款甲醇混合動力牽引車，這也是本批公示唯一一款混合動力牽引車。

漢馬科技甲醇混合動力牽引車

該車採用華菱H7駕駛室，甲醇發動機為漢馬科技自產，最高功率為338kW，儲能裝置為錳酸鋰，電池企業來自微宏動力，資料顯示該車可外接充電。9月16日，工信部在對十三屆全國人大五次會議第2276號建議的答覆中提及，將加快推廣甲醇汽車，支援晉中市等試點地區因地制宜、進一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。這對於吉利商用車和吉利商用車旗下的漢馬科技，都是重大利好。本批公示，漢馬科技在換電牽引車之後推出甲醇混合動力新能源牽引車，實現其在新能源重卡領域又一條技術路線的佈局。

漢馬科技甲醇混合動力牽引車後部照片

結語

重卡市場一直流傳著一句話——得牽引車得天下。那麼，牽引車市場本身呢？也許不久的將來會改為“得新能源牽引車得天下”了。近5批牽引車公示中，柴油牽引車申報數量每批均不到5款，而新能源牽引車有多個月在20款以上，第363批更是達到27款，創下今年最高。

新能源市場的火爆，帶動了動力電池產業的飛快發展。同時，燃料電池領域湧現出了不少新勢力，從趨勢來看，燃料電池重卡或將成為新能源重卡市場的新藍海。