打蠟是最常規的方式，也是目前看來價效比最高的方式；因為打蠟非常簡單且成本不高，在車輛清洗完畢後用海綿把車蠟塗抹到車身上，風乾十分鐘左右再用纖維毛巾用力塗抹到變亮即可，這個工序叫做“拋光”但僅為打磨車蠟。時間充足的司機完全可以自行洗車與打蠟，那麼剩餘的幾種方式與打蠟有什麼關係或有什麼不同呢？

變速箱油應該多少公里更換，有些網友留言諮詢了這個問題；然而負責任地說都是無非給出建議，因為只有實際駕駛中才能感覺到變速箱的工況，透過是否存在故障現象來判斷。變速箱油其實沒有絕對標準的更換里程週期，時間週期就更沒有了；但使用者手冊上往往會有建議標準，這個資料作為參考就好。

因為變速箱油的功能僅限於潤滑，自動變速器多出傳遞動力的功能；它的執行環境不像發動機機油（潤滑油）那麼嚴苛，沒有超高溫和高壓的影響，那麼變速箱機油的使用壽命就會很長。

電車的保養次數

這位老總屬於資深的新能源售後保養的專家了，他說

新能源車肯定也是必須要保養的。

電車比燃油車多了很多電路，電車主要以檢查電路為主，包括動力、電池、電控等等；

燃油車在4s店基本上是要求5000公里一保養，主要是換油，電動車分兩種情況，第一次保養3000公里，是免費的，從第二次開始算，1萬公里或者是12個月一次。

小心更換零件

為了追求利潤，一些維修站會建議車主更換一些不必要的零件，增加車主的負擔。因此，一些可以修理的零件應該儘可能多地修理，在不能修理的時候進行更換，例如前後保險槓、車門、蓋子等。如果碰撞彎曲變形不嚴重，修理費用遠低於更換零件的費用。

有車主曾說，有許多4S店存在以換代修的現象。一方面，這是因為汽車的技術水平越來越高，尤其是電子元件的維修很難保證維修質量；另一方面，目前，製造商很少向維修站提供用於零部件維修的裝置或技術，因此大多數時候他們只能優先考慮更換。

剎車油一般建議兩年或4萬公里更換一次，但是也有再大保養的時候一起更換掉，如果之前換過，那就無需再次更換。

大保養的專案一般也包含了小保養的專案，所以機油和機油濾芯就不寫在上面了。

再就是汽車輪胎，輪胎胎面中的石頭等異物要定期清理，因為輪胎中往往嵌有一些鵝卵石等東西，這些氣味在車輪高速行駛時很容易造成危險。

另外，檢查輪胎的磨損程度和壓力，輪胎是否有凸起和裂紋。如果輪胎的磨損指示器可見，則需要及時更換新輪胎。

車主的日常保養無非就是這些。除了這些，當然車主也可以自行更換空空濾和空空濾。只要在網上購買產品，然後手工更換，更換這兩個配件基本沒有難度，車主可以學習操作，可以節省一些工時。

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